ホイールスペーサー ワイドトレッドスペーサー 15mm 厚 Audi S5・RS5 5ホール PCD 112 ハブ径φ66.5 ハブリング付き
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対応のロングボルトをご用意ください。
商品仕様 サイズ：PCD112 / ハブ内径66.6 設定（スペーサー厚み）：15mm・20mm 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） ■ハブリング仕様 ハブ逃げの奥行：17mm ハブ高（ハブ耳の長さ）：13mm 商品説明 アウディ ハブリング付スペーサー 66.6/5/112 15mm 2枚セット ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤ・ホイールは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイールをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
使用用途・特徴 ホイールのオフセット*を調整することが可能なため、高価なホイールを買い換えなくてもオフセットの調整ができるので、とても便利です。
* オフセットとは「ずらす」という意味で、単にオフセットといえば、一般的にはホイールオフセットのことをさします。
ホイールを縦に見て、ホイールの中心と車への取り付け面のズレのことをいいます。
ハブリングを一体型にした新設計 スペーサーをロングボルトでホイールと共締めする、もっともオーソドックスなサンドイッチタイプです。
さらにハブセンター部分をハブリング一体型に設計しているので、面倒なセンタリングが不要となり、同時にトレッドが広がり安定感が得られます。
お手軽なチューニングでお車のアップグレードにどうぞ！！ ■ホイールスペーサー装着後の効果 ●ホイールストロークが増えるので乗り心地が良くなります。
●トレッドが広がりコーナリング性能が向上します。
●ホイール位置が変わることで見た目が良くなります。
（※上記内容は車種・使用方法・個人の感覚差などで効果や感じ方は異なります） 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
輸入時における、包装材の痛みがある場合がございます。
あらかじめ御了承ください。
※現車の形状をよく確認の上、ご落札お願い致します。
※商品到着後は速やかに内容物をご確認ください。
※初期不良の場合、1ヶ月以内にご連絡ください。
※ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護の為、 ご注文確認メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせて頂いております。
そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
※商品の取り付け、取り外し等にかかる費用は、一切負担できませんのでご了承下さい。
※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ハブ逃げ・ハブ高（ハブ耳の長さ）のご確認をお願いします。
※ボルトは付属いたしません。
対応のロングボルトをご用意ください。
※取付前に、必ずハブ面の汚れや錆を落としてから装着してください。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをおすすめします。
※輸入商品のため、すれ・傷などがある場合があります。
※取り扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取り付けの場合の故障、破損などには、一切保証しかねます。
用語の解説 * PCD Pitch Circle Diameter の略。
別名：ホイールピッチ。
車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* アルミニウム合金（A6061-T6） アルミニウムを主成分とする合金のこと。
アルミニウムには軽いという特徴がある一方、純アルミニウムは軟らかい金属であるため、銅、マンガン、ケイ素、マグネシウム、亜鉛、ニッケルなどと混合して合金にすることで、強度など金属材料としての特性の向上が図ったものです。
A6061アルミは、耐食性が良好なことから、ボルトやリベット接合の構造用材として使われます。
溶接継手強度には劣りますが、熱処理（T6）の焼き入れ・焼き戻し処理を施すことで、耐力値をかなり高い値まで持っていくことができます。
航空機や船舶、車両、陸上構造物などに用いられています。
鍛造（たんぞう）とは 鍛造とは、金属加工の塑性加工法の一種。
金属をハンマー等で叩いて圧力を加えることで、金属内部の空隙をつぶし、結晶を微細化し、結晶の方向を整えて強度を高めると共に、目的の形状に成形します。
古くから刀工や日本刀など刃物や火縄銃の銃身の製造技法として用いており、刃物の品質を向上させる努力に伴い技法が発展してきました。
その応用が、金属の素材を金型などで圧力を加えて塑性流動させて成形する技術で、鍛流線が連続するために組織が緻密になり、鋳造に比べて鋳巣（空洞）ができにくいので、強度に優れた素形材（素材に熱や力が加えられ、形が与えられた部品や部材のこと）をつくることができます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
※初期不良期間を経過しているものに関しましては一切対応をしておりません。
※商品を加工されている場合、返品や返金には応じられません。
※加工前に点灯確認をお願い致します。
※不良症状が見受けられた場合、直接メールにてご連絡ください。
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